Наиболее частые поломки дизельного генератора

 Неисправности стартера

Наиболее часто стартер дизель-генератора выходит из строя по причине:

• Нарушения контакта проводов: окисленных клемм, ослабевших зажимов, перетёршихся проводников;
• Поломки втягивающего реле: отсутствует вращение стартера, слышны характерные щелчки и стуки, что означает необходимость замены реле;
• Сгорания обмоток стартера, из-за чего необходимо заменить весь узел.

Глохнущий двигатель

Причины проблем с запуском двигателя можно разделить на две группы.

• Неисправность электронного блока или электрической части. Необходимо проверить электрическую схему, протестировав её в соответствии с документацией установки.
• Неисправность топливной системы. Возможно, засорены каналы подачи топлива, забит топливный фильтр, загрязнён бак. Следует промыть систему, заменить фильтры, удалить загрязнения.

Высокий расход масла

При отсутствии утечки повышение расхода масла говорит об увеличении его угара при работе двигателя, причиной чему, скорее всего, служит изношенность поршневых колец.

Стук во время работы генератора

Причиной стуков двигателя во время работы чаще всего служит ослабление крепёжных болтов муфты, деформация втулок или подшипников.

Цвет выхлопа 

Сразу после запуска, особенно в холодное время года, из выхлопной трубы может выходить белый дым из-за испарения сконденсировавшейся влаги. Если через некоторое время белизна исчезает, и дым становится прозрачным – значит, двигатель исправен.

Плотный белый дым, выходящий из прогретого двигателя, свидетельствует:

• О поломке ТНВД либо форсунок насоса;
• О низкой компрессии внутри цилиндров;
• О попадании тосола либо антифриза в топливные камеры через повреждённую прокладку головки, протечку в рубашке охлаждающего контура.

Если же дым окрашен в сизый цвет, это может служить свидетельством смещения ТНВД вследствие вибрации, что приводит к нарушению газораспределительных фаз.